Mi az a Dynaflex? A Dynaflex-adalékolás a V-Power-gázolaj és a benzinek továbbfejlesztését szolgálja. Az üzemanyag-ellátó rendszer egyes komponensein, például a dízelmotorok üzemanyag-befecskendezőin és a benzinmotorok szívószelepein/üzemanyag-befecskendezőin, idővel lerakódások alakulnak ki. A Shell Dynaflex technológiája segíthet megakadályozni a lerakódások újraképződését ezekben a kulcsfontosságú rendszerekben. Régebbi autóba is érdemes prémium üzemanyagot tankolni? Mivel a szívócső-befecskendezéses motorokban ugyanúgy keletkeznek lerakódások az üzemanyag égésekor a dugattyútetőn és a szelepeken, így a válasz igen. A továbbfejlesztett, prémium üzemanyagok tehát használt autókban is kifejtik kedvező hatásukat. Sőt, ha jobban belegondolunk, akkor a tisztítóhatás leginkább ezekben a motorokban érvényesül, hiszen egy új autóban nem sok értelme lenne a lerakódások eltávolításáról beszélni. Mit tud a 100-as oktánszámú prémium üzemanyag? szerint a magasabb oktánszámú benzin, jobb kopogástűrése miatt, nagyobb sűrítést, jobb teljesítményt és az előzőekből adódóan kedvezőbb fogyasztást eredményez.
Hozzá kell tenni, hogy egy éve 1:1 E85 v-power racing keverékkel járok, amely szintén jótékonyan hatott az olaj tisztaságára. Jelenleg, 6500km után is tiszta, sárgás színű az olaj, nincsenek benne fekete darabok, mint amikor euro 95-tel ment. Valószínűleg maxxmotionnal is ugyanezt tapasztalnám, ha OMV környékén járok üresedő tankkal akkor kipróbálom. Summa summárom, szerintem összességében megéri, még ha drágább is picivel, de a motor élettartama szempontjából jótékony hatású. A plusz erő nálam működik, másnál viszont az ellenkezője, úgyhogy minden bizonnyal motortípustól, vezérléstől függ a dolog.